Dodge Shock Absoberbersには休憩が必要ですか？

ちょっと、そこ！ダッジショックアブソーバーのサプライヤーとして、私はしばしばこの質問をされます：「ドッジショックアブソーバーには侵入期間が必要ですか？」さて、すぐに飛び込み、見つけましょう。

まず、侵入期間は何ですか？侵入期間とは、ショックアブソーバーのような新しい部品が最適なパフォーマンスに到達し始める特定の時間またはマイル数です。この間、ショックアブソーバーの内部コンポーネントは少し摩耗し始め、内部のシールと液体は最高の作業位置に落ち着きます。

それで、ドッジショックアブソーバーはこの侵入を必要としますか？短い答えはイエスですが、それはあなたが思うほど複雑ではありません。ショックアブソーバーが真新しい場合、その部品はすべて工場から新鮮です。衝撃の内側を上下に移動して車両の動きを制御するピストンは、シリンダーの壁にぴったりとフィットします。シールも新品であり、調整するのに少し時間が必要です。

最初に新しいセットをインストールしたときドッジのフロントストラットショック、彼らは少し硬いと感じるでしょう。これは正常です。ショックアブソーバー内の液体には特定の粘度があり、使用されるとよりスムーズに流れ始めます。また、ピストンや他の可動部品の周りのシールは、より良いシールを形成し始め、漏れの可能性を減らし、全体的なパフォーマンスを改善します。

ほとんどの専門家は、ドッジショックアブソーバーのために約500〜1000マイルの侵入期間を推奨しています。この間、いくつかのことに気付くかもしれません。乗り心地は最初は少し厳しいように見えるかもしれませんが、心配しないでください。これは、道路状況と運転スタイルに適応するショックアブソーバーです。あなたが彼らにもっとマイルを置くと、あなたは違いを感じ始めます。ショックはより反応が良くなり、車両の取り扱いが改善されます。

なぜこの侵入期間がそんなに重要なのですか？さて、新しい靴を壊すようなものだと思います。あなたが最初にそれらを手に入れたとき、それらは硬く、あまり快適ではないかもしれません。しかし、あなたがそれらを着ると、彼らはあなたの足に成形し始め、あなたは簡単に歩き回ることができます。ショックアブソーバーにも同じことが言えます。彼らは最高の状態で働くために「着用」する必要があります。

留意すべきもう1つのことは、侵入期間中、積極的に運転を避けるべきだということです。これは、ハードブレーキ、鋭いターン、または高速操作がないことを意味します。これらのアクションは、ショックアブソーバーに余分なストレスをかける可能性があり、それらが適切に侵入するのを妨げる可能性があります。普通に運転し、ショックに自分のことをさせてください。

さて、さまざまな種類のダッジショックアブソーバーについて話しましょう。があるダッジフロントショックアブソーバーおよびリアショックアブソーバー。フロントショックアブソーバーは通常、エンジンと車両の前部をサポートする責任があるため、より重量とストレスをより多く負担します。したがって、彼らは後部のものと比較して侵入するのに少し時間がかかるかもしれません。

しかし、あなたが使用しているかどうか心配しないでくださいドッジ用の衝撃吸収剤前面または後部では、侵入プロセスはほとんど同じです。時間とマイルを与えるだけで、結果が表示されます。

適切な侵入期間の利点の1つは、ショックアブソーバーの寿命を延ばすことができることです。ショックアブソーバー内の部品が徐々に着用できるようにすると、早期の摩耗や裂傷を経験する可能性が低くなります。これは、ショックからより多くのマイルを取り除くことを意味し、それらを頻繁に交換する必要はありません。

したがって、新しいドッジショックアブソーバーのセットをインストールしたばかりの場合は、忍耐強くしてください。侵入期間を経て、より滑らかで快適な乗り心地で報われるでしょう。そして、あなたがあなたのドッジのために新しいショックアブソーバーを購入することを考えているなら、遠慮なく手を差し伸べることをしてください。私たちは、あなたの車両に完全にフィットするように設計された、高品質の高品質のショックアブソーバーを幅広く持っています。

あなたが毎日の通勤者であろうとオフロード愛好家であろうと、適切なショックアブソーバーを持つことはあなたの運転体験に大きな違いを生むことができます。そして、私たちはあなたがあなたのニーズに最適なものを見つけるのを手伝うためにここにいます。

ダッジショックアブソーバーの購入に興味がある場合、または侵入プロセスについて質問がある場合は、お気軽にご連絡ください。調達のニーズに応えて、車両のパフォーマンスをどのように改善できるかについておしゃべりをお願いします。

参照

• 自動車ショックアブソーバーテクノロジーマニュアル
• 自動車の専門家とのインタビュー