ショックアブソーバーの内部構造

ショックアブソーバーは自動車のサスペンションシステムの重要な部品であり、その内部構造は複雑です。 ショックアブソーバーの内部構造は主に次​​の部品で構成されています。

1. シリンダー本体とピストン
シリンダーブロックはショックアブソーバーの本体であり、通常は鋼またはアルミニウム合金で作られています。 ピストンとピストンロッドはショックアブソーバの中核部品であり、その動作状態はショックアブソーバの作動効果に直接影響します。 ピストンは、オートバイのフレームと車輪を接続し、シリンダー内で上下に動く円筒状の部品です。

2. バルブ
バルブは、オイルの流れと圧力を制御するために使用されます。ピストンには、上部チャンバーと下部チャンバー間のオイルの流れを制御するための伸長バルブとフローバルブがあります。作業シリンダーの下部チャンバーとオイル貯蔵シリンダー間の圧縮バルブと補償バルブは、下部チャンバーとオイル貯蔵シリンダー間のオイルの流れに使用されます。

3. 春
スプリングは車体とショックアブソーバーの重量を支えるために使用されます。 スプリングの主な機能は、ピストンのスムーズな上下運動を助けることです。 スプリングの硬さと長さは、さまざまな路面や走行条件に適応するために、さまざまなニーズに応じて調整できます。

4. オイル
ショックアブソーバーの内部にはオイルが充填されており、ピストンが上下することによりバルブ内をオイルが流れ減衰効果を生み出します。 減衰効果の大きさは、ショックアブソーバー内のバルブによって制御されるオイルの流速とバルブ開度によって決まります。