ショックアブソーバーの取り付け方法

カートリッジショックアブソーバーの取り付け
1. 取付けの際、ショックアブソーバのシリンダバレル表面に金属製の重量物をぶつけたり、ショックアブソーバの外側に溶接されているダストカバーを無理に押し付けたりしないでください。
2. テーパゴムパッド防振ショックアブソーバを使用し、リフティングリング両端の内穴に組み付けられたテーパゴムパッド部をパッドプレートで押さえます。
3. 取り付けの際、ショックアブソーバーを装着するゴム部品（緩衝スリーブ結合部など）の表面に損傷を与えないようにしてください。
4. ショックアブソーバーを取り付けた後、接続部分が緩みなく確実に固定されるように、車両全体で指定されたトルク要件に従って接続部分のネジを締める必要があります。また、固定部分にはアンチエイジングコーティングを施す必要があります。 - 錆び塗装。

前後コアの取り付け
1. 前後ショックアブソーバ（コア）とは、コイルスプリング、スプリングシート、プレッシャーパッド、ベアリング等、積載時に追加装備が必要となる外部構造部品を指します。
2. ショックアブソーバーを交換して取り付ける前に、次の補助的な外部構造部品の品質をチェックする必要があります。ベアリングの動作が柔軟であること、圧力リリーフパッドの内面に亀裂や損傷がないこと、疲労や損傷がないこと。コイルスプリングの減衰現象や衝撃吸収ゴムに永久変形、経年変化、損傷がないこと。
3. 組立工程中、油漏れを防ぐため、硬いものでコネクティングロッドの表面を叩いたり、締め付けたり、こすったりしないでください。
4. アセンブリのねじ緩みトルクの要件は次のとおりです。
M10 ネジペア: 締め付けトルク 28±3Nm;
M12 ネジペア: 締め付けトルク 49±5Nm。
M14 ネジペア: 締め付けトルク 80±8Nm;
5. 組立完了後、総合検査を実施してください。