ショックアブソーバーのメンテナンス方法

フレームとボディの振動を迅速に減衰し、車の滑らかさと快適性を向上させるために、車のサスペンションシステムには一般にショックアブソーバーが装備されており、車には両方向作動シリンダーショックアブソーバーが広く使用されています。

ショックアブソーバーは車の使用中に脆弱な付属品です。ショックアブソーバーが良く機能しても悪くても、車の走行の安定性や他の機械部品の寿命に直接影響します。そのため、ショックアブソーバーを頻繁に良好な状態に保つ必要があります。 。 ショックアブソーバが正常に動作するかどうかを確認するには、次の方法があります。

1. 路面状況の悪い路面を10km走行した後、車を停止させ、ショックアブソーバーのシェルを手で触ってください。十分に熱くない場合は、ショックアブソーバーの内部に抵抗がないことを意味し、ショックアブソーバーが動作しません。 このとき、適切な潤滑油を追加してテストし、シェルが熱い場合はショックアブソーバー内のオイルが不足しています。そうでない場合は、ショックアブソーバーが故障していることを示す十分なオイルを追加する必要があります。
2. バンパーを強く押してから放します。車が 2 ～ 3 回ジャンプした場合、ショックアブソーバーは正常に機能しています。
3. 車が低速で急ブレーキをかけているときに車が激しく振動する場合は、ショックアブソーバーに問題があります。
4.ショックアブソーバーを取り外して直立させ、下端の接続リングを万力に固定し、振動ダンパーを数回引っ張ります。このとき、安定した抵抗があるはずです。引き上げる抵抗は、引き上げるときの抵抗より大きくなければなりません。抵抗値が不安定、抵抗値が出ない等の異常が発生した場合は、ショックアブソーバーのオイル切れやバルブ部品の破損が考えられますので、部品の修理または交換が必要です。

ショックアブソーバーが故障または故障していると判断したら、まずショックアブソーバーにオイル漏れがないか、古いオイル漏れの痕跡がないかを確認します。

ショックアブソーバに油漏れがない場合は、ブッシュの損傷、半田の剥がれ、亀裂、剥離等がないか確認してください。 上記の検査が正常であれば、ショックアブソーバーをさらに分解し、ピストンとシリンダーバレル間のマッチングギャップが大きすぎないか、シリンダーバレルに歪みがないか、バルブシールが良好かどうか、バルブディスクとバルブディスクが良好かどうかを確認します。バルブシートがしっかりとフィットしているか、ショックアブソーバーの引張スプリングが柔らかすぎるか破損していないか、ショックアブソーバーの接続ピン、コネクティングロッド、接続穴、ゴムの状況に応じて修理または交換する必要があります。

また、ショックアブソーバは実際の使用時に音の故障が発生します。これは主にショックアブソーバと板バネ、フレーム、シャフトとの衝突、ゴムパッドの損傷や脱落、ショックアブソーバのダストシリンダーなどによって発生します。変形、油不足等が考えられますので、原因を究明して修理してください。
抵抗周波数が 100±1mm の場合、伸び行程および圧縮行程の抵抗は規定を満たしており、ショックアブソーバは基本的に正常であると考えられます。